Emite desde el panel, invita una vez y el documento llega solo al móvil de cada conductor. Tú ves el estado de cada documento de un vistazo; ellos, cero fricción en carretera.
La prueba dura 7 días y cubre 1 vehículo — lo justo para emitir tu primer documento real.
Cómo funciona
Conductores y camiones desde el panel web. Roles de equipo para que cada jefe de tráfico toque solo lo suyo.
Cada conductor recibe un enlace y vincula su móvil. A partir de ahí, el documento le llega solo a su buzón.
El estado de firmas de cada documento, de un vistazo — y un aviso en cuanto se abre y en cuanto se firma. Sin perseguir a nadie.
Por qué las flotas lo eligen
Cada documento queda guardado el año que exige la ley. Sin archivador, sin cajas, sin buscar el de hace ocho meses.
Verde al completarse las firmas, ámbar mientras falta alguna. Lo ves sin abrir un solo expediente.
Sabes cuándo cada documento se abrió y se firmó. Menos llamadas, menos incertidumbre.
La cuenta clara, sin trampas
El papel parece gratis porque nadie suma lo que cuesta de verdad: los folios son lo de menos — es el tiempo de imprimir, repartir, perseguir firmas y archivar. Súmalo aquí con tus números. Los nuestros llevan su fuente al pie, para que no tengas que creernos.
Ajusta los números de arriba.
Emitir con DeCMR también cuesta tiempo, y aquí se cobra. Lo que desaparece no es teclear el documento: es imprimirlo, repartirlo, perseguir la firma, clasificarlo, archivarlo y prepararle el paquete a tu asesoría. Cambia los minutos por los tuyos — si crees que tardas menos con papel, bájalos y mira qué sale.
De dónde salen nuestros números — y cuáles son tuyos: impresión láser, 2–5 cts/página y tinta 8–15 (análisis 2026); con las 2–3 copias que lleva cada documento, ~10 cts/doc · folios, ~1 ct/hoja (3,35–6 € el paquete de 500) · talonarios de imprenta, 0,40–1 €/juego (precios públicos) · coste laboral: el INE lo cifra en 24,88 €/hora efectiva (ETCL, 1.º trim. 2026) — nuestro 15 € por defecto está muy por debajo a propósito · los minutos por documento y las horas de gestoría no tienen estadística oficial: son supuestos nuestros, cortos a propósito, y por eso son campos editables — pon los tuyos.
Lo que no hemos metido en la cuenta, y también cuesta: el espacio del archivo y sus cajas, la destrucción certificada al cumplir el año, el viaje de acercarle el documento al conductor que se lo dejó en el otro camión, y el rato de rehacer el que se perdió o volvió ilegible. Tampoco el riesgo: una multa mínima (401 €) son varios meses de servicio — y el folio, desde el 5 de octubre, ya no vale por ley.
Cuando a uno de tus camiones lo tienen horas esperando en un muelle, la ley del contrato de transporte reconoce una indemnización por esa paralización. En la práctica casi nadie la cobra, y el motivo es siempre el mismo: hay que probar a qué hora llegó y a qué hora salió, y la palabra del conductor contra la del cargador no es prueba.
Cada firma de tu documento lleva su hora sellada —y el lugar, si el conductor decide activarlo al firmar—. Eso es lo que convierte una discusión en una reclamación. Y si algún día te inmovilizan un vehículo, el documento sellado prueba qué existía y desde cuándo, que es la base de cualquier recurso.
Una sola paralización cobrada paga meses de servicio. Nosotros no sabemos por dónde va tu camión —no hay rastreo, ni queremos tenerlo—: lo que guardamos es cuándo se firmó cada documento, que es justo lo que te van a pedir.
Donde no llega la cobertura
Muchas soluciones del sector dependen de un enlace que el conductor abre en el navegador. Funciona mientras hay cobertura — y los controles de la Guardia Civil están en puertos de montaña, polígonos y sótanos logísticos. Nuestra app lleva el documento guardado en el teléfono: el QR sale a pantalla completa aunque no haya ni una raya de cobertura.
Y cubrimos también al conductor esporádico o subcontratado de un día: nuestra URL pública de documento funciona sin instalar nada. La app es para quien conduce contigo cada semana; el enlace, para quien pasa una vez.
Planes de flota
Precios sin IVA.
La prueba dura 7 días y cubre 1 vehículo — lo justo para emitir tu primer documento real.